Hampir setiap hari kerja, Yelena Lysenko-Saltykova mengenakan seragam biru tua dan naik ke gerbong kereta komuter listrik untuk mengangkut penumpang antara stasiun kereta Kievsky di Moskow dan pinggiran kota Novoperedelkino.
Ini bukanlah sesuatu yang dia anggap remeh. Sebagai pengemudi kereta komuter perempuan pertama di Rusia, Lysenko-Saltykova, 25, adalah salah satu dari sekelompok kecil perempuan yang melakukan pekerjaan yang dilarang selama beberapa dekade hingga bulan Januari, ketika Rusia memotong daftar 476 pekerjaan yang dilarang. sampai dengan 100.
“Saya sangat senang akhirnya bisa mewujudkan pekerjaan yang selalu saya impikan,” katanya kepada The Moscow Times. “Beberapa orang berpikir itu tidak mungkin, tapi segalanya mungkin terjadi jika Anda percaya pada diri sendiri dan mendapat dukungan.”
Sejak tahun 1970-an, perempuan Soviet dilarang melakukan pekerjaan yang menuntut fisik, termasuk mengemudikan truk dan bekerja sebagai tukang kayu dan mekanik mobil, karena pekerjaan tersebut diyakini membahayakan keselamatan dan kesuburan mereka. Daftar pekerjaan yang dilarang berlanjut ke Rusia pasca-Soviet, bersama dengan pemerintah memperbarui ini baru-baru ini pada tahun 2000.
Seiring dengan kemajuan teknologi, banyak bagian pekerjaan yang menuntut fisik menjadi terotomatisasi, namun pekerjaan tersebut tetap terlarang. Hukum akhirnya mengubah pada tanggal 1 Januari setelah upaya bertahun-tahun para aktivis, membuka ratusan profesi baru bagi perempuan Rusia.
Lysenko-Saltykova bermimpi untuk bekerja dengan permesinan sejak usia dini, tetapi ia tertarik pada kereta api ketika ia belajar tentang pekerjaan kereta api di kelas ekstrakurikuler.
Beberapa saat setelah tamat sekolah, ia bekerja sebagai tukang kunci di depo kereta api – pekerjaan yang tidak melibatkan pekerjaan langsung dengan kereta api. Setelah banyak penolakan, pada tahun 2018 ia mendapat pekerjaan sebagai asisten masinis di Perusahaan Penumpang Pinggiran Kota Pusat.
Setelah menyelesaikan mandat tiga tahun sebagai asisten, Lysenko-Saltykova siap mengambil langkah selanjutnya dan menjadi masinis kereta api penuh. Daftar pekerjaan terlarang dihapus begitu dia lulus ujian, sehingga dia bisa segera memulai.
Lysenko-Saltykova awalnya menghadapi skeptisisme dan kritik baik dari laki-laki maupun perempuan, karena masih dianggap “tidak feminin” bagi perempuan Rusia untuk mengemudikan kereta. Beberapa pengguna media sosial bahkan mengklaim bahwa dia dipekerjakan hanya untuk publisitas. Namun dia mengatakan dia mendapat dukungan dari rekan-rekannya dan masyarakat.
“Orang-orang di tempat kerja saya tahu saya akan menjadi masinis kereta, jadi mereka mendukung saya. Sedangkan bagi orang-orang yang tidak mengenal saya dan hanya mendengar tentang saya di berita, hal itu tidak selalu positif dan banyak kritik,” katanya, seraya menambahkan bahwa semakin banyak orang yang menunjukkan dukungan mereka setelah ceritanya dipublikasikan. .adalah. .
Lysenko-Saltykova menyebut dirinya sebagai “equalist” yang mendukung persamaan hak antara laki-laki dan perempuan dan merupakan pendukung vokal perubahan daftar pekerjaan yang dilarang. Bersama Yulia Yurova, wanita pertama yang menjadi asisten pengemudi, Lysenko-Saltykova membentuk sekelompok calon pengemudi kereta wanita yang mulai menulis surat kepada Kementerian Tenaga Kerja dan pejabat perkeretaapian pada tahun 2018.
Suaminya Lyosha juga seorang masinis kereta – pasangan itu mengadakan upacara pernikahan mereka di gerbong kereta – dan mereka berharap putri mereka yang berusia enam tahun, Alexandra, akan memilih profesinya dengan sepenuh hati.
“Dia sangat memahami bahwa gender dan kewarganegaraannya tidak penting – dia bisa menjadi siapa pun yang dia inginkan,” katanya.
Meskipun jadwal kerja sangat melelahkan, dengan shift siang dan malam bergilir 12 jam, Lysenko-Saltykova mengatakan dia dapat memisahkan kehidupan profesional dan kehidupan rumah tangganya.
“Saya tidak berpikir ada pertanyaan tentang keseimbangan. Pekerjaan adalah pekerjaan dan rumah adalah rumah… Jika menyangkut jadwal, ada banyak perempuan di negara kita yang melakukan pekerjaan berbasis shift, termasuk dokter dan bahkan pramuniaga; mereka semua punya anak juga.”
Dalam beberapa bulan dan tahun mendatang, akan lebih banyak perempuan yang melapor Lysenko-Saltykova langkah kaki. Dia mengatakan beberapa asisten pengemudi perempuan di perusahaannya kini bekerja untuk menjadi pengemudi kereta api ringan di pinggiran kota.
Dan di sistem kereta bawah tanah Moskow yang luas, ada 12 wanita menjadi pengemudi kereta bawah tanah untuk pertama kalinya dalam sejarah modernnya, dengan peringatan boneka Barbie untuk merayakan kesempatan tersebut. Selama lima tahun ke depan, metro berencana untuk melatih dan merekrut 500 pengemudi perempuan.
“Kami banyak, kami adalah seluruh gerakan gadis kereta api,” Lysenko-Saltykova dikatakan.
Lebih dari apapun, Lysenko-Saltykova mengatakan dia berharap kisahnya akan menginspirasi baik pria maupun wanita untuk mengejar impian mereka, tidak peduli apa yang dikatakan masyarakat.
“Kamu harus selalu ingat bahwa ini adalah hidupmu dan hanya milikmu. Hanya Anda yang dapat memutuskan ingin menjadi siapa, melakukan apa, dan menjadi orang seperti apa. Tidak seorang pun berhak mempengaruhinya.”