Rute Laut Utara (NSR) kembali menjadi agenda ketika Komisi Arktik Rusia bertemu minggu lalu untuk membahas perkembangan penting di utara negara itu.
Rute Laut Utara meliputi perairan antara kepulauan Novaya Zemlya dan Selat Bering. Pengembangan rute pelayaran telah menjadi prioritas utama sejak Presiden Vladimir Putin memasukkannya ke dalam “Keputusan Mei” pada 2018.
Putin menginginkan pengiriman tahunan di ujung utara yang menghubungkan Eropa dan Asia mencapai 80 juta ton pada tahun 2024 dan pejabat pemerintah telah berjuang dengan tugas tersebut selama dua tahun sekarang.
Pada 2017, total 10,7 juta ton diangkut melalui rute tersebut. Pada 2018 volume meningkat menjadi 20,18 juta ton dan pada 2019 menjadi 31,5 juta.
Namun terlepas dari rencana untuk sejumlah proyek industri besar baru di seluruh kawasan, jalan menuju 80 juta ton masih panjang dan sulit.
Tidak ada perpanjangan rute
Dalam upaya cerdik untuk meningkatkan volume, beberapa perwakilan pemerintah baru-baru ini mengusulkan memperpanjang Rute Laut Utara ke Laut Barents. Jika pelabuhan Murmansk dan Arkhangelsk dimasukkan dalam NSR, tolok ukur 80 juta ton akan mudah dijangkau, kata mereka.
Para peserta pertemuan Komisi Arktik minggu lalu memutuskan sebaliknya.
Menurut RBC situs berita, Komisi Arktik tidak akan memperluas wilayah jalur laut ke arah barat atau timur, karena perluasan tersebut akan memerlukan perubahan status hukum jalur tersebut.
Saat ini, Rusia bebas untuk memperkenalkan peraturan khusus tentang pengiriman di wilayah tersebut karena situasi kompleks dengan es laut. Jika peraturan ini juga berlaku di Laut Barents, situasi yang bertentangan mengenai undang-undang maritim internasional dapat terjadi, kata para skeptis.
Rosatom, perusahaan nuklir negara yang memiliki tanggung jawab khusus untuk pengembangan NSR, sangat menentang perluasan jalur laut, lapor RBC, mengutip sumber yang dekat dengan peserta pertemuan.
“dalam jangkauan”
Terlepas dari tugas yang tampaknya mustahil, Rosatom masih mengklaim bahwa pengiriman 80 juta ton dapat dicapai pada tahun 2024. bertemu dengan Presiden Putin pada 17 Juni, pemimpin Rosatom Alexei Likhachev menggarisbawahi bahwa pengiriman melalui jalur laut berjalan lebih cepat dari jadwal.
“Kami bergerak menuju tujuan ini dan maju dari volume target tahunan,” kata Likhachev, menambahkan bahwa volume kargo 2019 lebih tinggi 5,5 juta ton dari yang direncanakan semula.
Menurut Likhachev, terutama ladang minyak dan gas baru yang akan membantu meningkatkan pengiriman.
“Ini angka yang sangat ambisius, 80 juta… Tapi kami sangat aktif bekerja dengan perusahaan ekstraksi mineral Rosneft, Novatek dan Gazprom, dan mengawasi mitra kami menginvestasikan upaya dan keuangan di ladang utara ini,” katanya kepada presiden. .
Pemimpin Rosatom sebelumnya menjelaskan bahwa dia yakin dia dapat mencapai pengiriman di NSR 92,6 juta ton pada tahun 2024. Bagian penting dari volume itu adalah batu bara, Likhachev menjelaskan dalam konferensi Arktik 2019.
Putin tidak diperbarui
Rosatom dan badan pemerintah lainnya yang terlibat dalam pengembangan perkapalan Arktik berada di bawah tekanan besar untuk memenuhi target.
Namun, dalam pertemuan pekan lalu di Kremlin, presidenlah yang tampaknya tidak mengetahui perkembangan.
Dalam pertemuan tersebut, Putin bertanya kepada Likhachev apakah 30 juta ton pengiriman akan tercapai pada tahun 2030. Presiden tampaknya tidak menyadari bahwa patokan 30 juta ton sudah terlampaui pada tahun 2019.
Menurut Putin, rencana awal NSR mencakup lebih dari 30 juta ton pada tahun 2021 saja.
Likhachev menjawab singkat.
“Saya yakin kita akan melewati batas itu,” katanya kepada presiden.